Uma verdadeira atração. De qualquer perspectiva.
Materiais trabalhados com perfeição permitem dirigir no mais alto nível: com os bancos esportivos especialmente desenvolvidos em sofisticado couro napa com padrão gráfico característico da AMG. Eles oferecem um apoio lateral ideal e o maior conforto possível – mesmo em longos trajetos.
Tudo começa com o design indescritível. Caracterizado pelas típicas proporções de um grande coupé de luxo. Na forma de um longo capô do motor com robustos power domes e uma elegante linha do teto com janelas laterais sem moldura. E uma traseira que expressa acima de tudo a marcante presença do Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé.
Tudo começa com o design indescritível. Caracterizado pelas típicas proporções de um grande coupé de luxo. Na forma de um longo capô do motor com robustos power domes e uma elegante linha do teto com janelas laterais sem moldura. E uma traseira que expressa acima de tudo a marcante presença do Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé.
Ninguém abre mão do luxo. Nem mesmo a 200 km/h. Materiais trabalhados com perfeição permitem dirigir no mais alto nível: com os bancos esportivos especialmente desenvolvidos em sofisticado couro napa com padrão gráfico característico da AMG. Eles oferecem um apoio lateral ideal e o maior conforto possível – mesmo em longos trajetos.
Ninguém abre mão do luxo. Nem mesmo a 200 km/h. Materiais trabalhados com perfeição permitem dirigir no mais alto nível: com os bancos esportivos especialmente desenvolvidos em sofisticado couro napa com padrão gráfico característico da AMG. Eles oferecem um apoio lateral ideal e o maior conforto possível – mesmo em longos trajetos.
Nada nem ninguém pode atrapalhar o prazer de dirigir com as rodas forjadas AMG opcionais de 20 polegadas no design em raios cruzados. O sistema de material compósito de alto desempenho AMG com pinças de freio pintadas opcionalmente em vermelho garante o controle necessário. O sistema de freio de alto desempenho AMG de compósito de cerâmica também é opcional
Nada nem ninguém pode atrapalhar o prazer de dirigir com as rodas forjadas AMG opcionais de 20 polegadas no design em raios cruzados. O sistema de material compósito de alto desempenho AMG com pinças de freio pintadas opcionalmente em vermelho garante o controle necessário. O sistema de freio de alto desempenho AMG de compósito de cerâmica também é opcional
Luxo e potência não são opostos. O Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé não pode negar sua origem do esporte automobilístico – está em seu DNA. Para ver e sentir: ao tocar o pedal do acelerador e despertar o motor V8 biturbo AMG de 4.0 litros, 450 quilowatts[1] (612 cv) e um torque de 900 Nm[1] aceleram o coupé de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. A consagrada sobrealimentação biturbo é utilizada, em que os dois turboalimentadores não estão posicionados no exterior dos bancos de cilindros, e sim entre os cilindros em “V” – os especialistas a chamam de “V interno quente”. Esse princípio básico permite uma construção do motor compacta e um tempo de reação mais espontâneo dos turboalimentadores. Graças também à sua função de desligamento dos cilindros, entre outros fatores, ele é considerado um dos motores V8 de série mais eficientes do mundo. A transmissão esportiva de 9 marchas AMG SPEEDSHIFT MCT e a suspensão esportiva AMG baseada em AIRMATIC proporcionam uma condução dinâmica impressionante – graças à função RACE START já na partida. A marcante grade AMG Panamericana chama a atenção logo de cara. Um design digno do esporte automobilístico que otimiza a aerodinâmica e o fluxo do ar de arrefecimento. Suas linhas básicas remetem ao lendário carro de corrida Mercedes-Benz 300 SL.
Luxo e potência não são opostos. O Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé não pode negar sua origem do esporte automobilístico – está em seu DNA. Para ver e sentir: ao tocar o pedal do acelerador e despertar o motor V8 biturbo AMG de 4.0 litros, 450 quilowatts[1] (612 cv) e um torque de 900 Nm[1] aceleram o coupé de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. A consagrada sobrealimentação biturbo é utilizada, em que os dois turboalimentadores não estão posicionados no exterior dos bancos de cilindros, e sim entre os cilindros em “V” – os especialistas a chamam de “V interno quente”. Esse princípio básico permite uma construção do motor compacta e um tempo de reação mais espontâneo dos turboalimentadores. Graças também à sua função de desligamento dos cilindros, entre outros fatores, ele é considerado um dos motores V8 de série mais eficientes do mundo. A transmissão esportiva de 9 marchas AMG SPEEDSHIFT MCT e a suspensão esportiva AMG baseada em AIRMATIC proporcionam uma condução dinâmica impressionante – graças à função RACE START já na partida. A marcante grade AMG Panamericana chama a atenção logo de cara. Um design digno do esporte automobilístico que otimiza a aerodinâmica e o fluxo do ar de arrefecimento. Suas linhas básicas remetem ao lendário carro de corrida Mercedes-Benz 300 SL.
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